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2010/10/8編輯：華樺來(lái)源：《中國市政》

    目前，國內掀起高速鐵路建設熱潮，我國自主研發(fā)的相關(guān)技術(shù)設備更是以性能先進(jìn)、造價(jià)低廉，吸引了國內外同行的眼球。中國鐵建十六局軌道公司機械廠(chǎng)是國內率先成功生產(chǎn)無(wú)碴預制軌道板成套非標設備的生產(chǎn)廠(chǎng)家，現在他們已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和良好的售后服務(wù)。

　　無(wú)碴預制軌道板是保障列車(chē)在高速鐵路上行駛的關(guān)鍵部件，它取代了傳統鐵路軌枕下的石渣，列車(chē)在這種新型軌道板上高速行駛，不但平穩而且噪音很小。機械廠(chǎng)通過(guò)市場(chǎng)調研，判斷國內高速鐵路建設將迎來(lái)高峰，為抓住這一難得的機遇，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，積極組建由精兵強將組成的無(wú)碴軌道板成套非標設備技術(shù)攻關(guān)小組。根據多年從事非標工程機械生產(chǎn)的經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的創(chuàng )新和完善，先后設計并試制成功適合國內生產(chǎn)無(wú)碴軌道板的混凝土布料機、多功能運輸車(chē)、混凝土拉毛機、預應力鋼筋切割車(chē)、預應力張拉橫梁、預制板翻轉機、模具隔板清洗裝置、養護膜覆蓋裝置、鋼筋放卷裝置、托輪運輸線(xiàn)以及各種運料托盤(pán)等非標設備，先后攻克了混凝土布料機縱向、橫向行走，邊攪拌邊振動(dòng)、邊行走及電器液壓等一系列技術(shù)難關(guān)。

　　該設備24小時(shí)可預制84塊無(wú)渣軌道板，達到進(jìn)口同類(lèi)設備的生產(chǎn)速度和質(zhì)量要求，且造價(jià)遠遠低于進(jìn)口設備，大大降低了成本。投產(chǎn)后在中鐵十七局、十四局聯(lián)合制板廠(chǎng)和中鐵六局豐橋制板廠(chǎng)的軌道板生產(chǎn)線(xiàn)上使用，顯示成套設備質(zhì)量良好、性能穩定，得到用戶(hù)的高度認可和廣泛推薦?，F在機械廠(chǎng)對預制無(wú)碴軌道板成套非標設備的設計、制造技術(shù)已經(jīng)很成熟，在國內處于領(lǐng)先地位。該廠(chǎng)已經(jīng)承接了京滬高鐵線(xiàn)上95%%軌道板生產(chǎn)廠(chǎng)家的設備生產(chǎn)訂單，大部分已經(jīng)安裝調試完畢，投入生產(chǎn)運行。該產(chǎn)品還延伸至滬寧高鐵、滬杭高鐵等線(xiàn)路，為機械廠(chǎng)打造拳頭產(chǎn)品提供了堅實(shí)的保障。