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2012/11/30編輯：葉琦來(lái)源：湖州晚報

    昨天，記者從湖州市鐵路建設辦公室、湖州市鐵路建設管理處等相關(guān)部門(mén)了解到，寧杭客運專(zhuān)線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寧杭高鐵）下月就將“試跑”。

    寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，正線(xiàn)全長(cháng)248.9公里，共設11個(gè)站點(diǎn)，分別是南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽(yáng)、宜興、長(cháng)興、湖州、德清、杭州東。根據記者從相關(guān)部門(mén)了解到的情況，目前寧杭高鐵已經(jīng)開(kāi)始了“靜態(tài)測試”階段，即全線(xiàn)進(jìn)行內部測試，對一些還不完善的地方進(jìn)行改進(jìn)，這個(gè)階段需要1個(gè)月時(shí)間。之后，就將進(jìn)行“動(dòng)態(tài)測試”，也就是聯(lián)調聯(lián)試。

    據介紹，寧杭高鐵和已通車(chē)的京滬高鐵、滬寧高鐵一樣，也是中國速度等級最高的鐵路，初期運營(yíng)時(shí)速為300公里，預留了提速到350公里的空間。依照300公里的時(shí)速，刨去中途減速停車(chē)的時(shí)間，湖州到南京的運營(yíng)時(shí)間將控制在1小時(shí)左右。而如今杭州到南京的高速列車(chē)走京滬高鐵和滬杭高鐵，因繞行上海，里程達464公里，最快列車(chē)耗時(shí)2小時(shí)12分鐘。待寧杭高鐵通車(chē)后，乘客旅行時(shí)間將縮短一半。而對于湖州人來(lái)說(shuō)，去南京也將有更快速更節省時(shí)間的出行方式，從而改變現在去南京需要坐3個(gè)小時(shí)大巴的現狀。

    寧杭高鐵的“試跑”，對于湖州來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大喜訊，這意味著(zhù)湖州離“高鐵時(shí)代”又近一步，意味著(zhù)湖州的綜合交通樞紐即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)的營(yíng)運階段。作為湖州市政府重點(diǎn)建設項目的湖州綜合交通樞紐，是匯集南京、杭州、上海、合肥四個(gè)方向客流的十字交叉大型綜合性樞紐，寧杭客運專(zhuān)線(xiàn)、合（湖）杭鐵路、湖蘇滬城際軌道、宣杭鐵路和湖州火車(chē)站綜合樞紐統稱(chēng)“四線(xiàn)一樞紐”，它的建成與投入營(yíng)運，將徹底改變如今湖州在鐵路交通上的地位。