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2017/3/20編輯：俞貝貝來(lái)源：湖州日報

一艘500噸級新能源純電動(dòng)貨運船停在湖州航區的一處碼頭，與以往燃油動(dòng)力船不一樣，工作人員通過(guò)電纜連接安裝在碼頭上的智能岸電樁上的電源接口，然后接到船上充電插口，為船充滿(mǎn)電后，可行駛200至300公里。

今后的湖州航區，智能岸電樁會(huì )越來(lái)越普及。記者了解到，為改善生態(tài)環(huán)境，加快推進(jìn)內河港口水運節能減排工作，我市積極推進(jìn)內河岸電建設。近日，湖州港航部門(mén)與國家電網(wǎng)湖州供電公司、國家電網(wǎng)浙電節能服務(wù)有限公司共同實(shí)施的“綠色交通港口岸電工程”正式啟動(dòng)，今年全市將完成5個(gè)水上服務(wù)區岸電工程，至2020年末湖州航區基本實(shí)現岸電全覆蓋。

據了解，湖州轄區注冊船舶運力4259艘186萬(wàn)噸，長(cháng)期在湖州航區的營(yíng)運船舶有7500多艘。船舶航行過(guò)程中用電主要是通過(guò)主機附帶發(fā)電機發(fā)電，進(jìn)行電瓶充電和生活設施用電。而船舶?？扛劭跁r(shí)，為了滿(mǎn)足部分裝卸作業(yè)及船上冰箱、空調、洗衣機、熱水器、電磁灶等生產(chǎn)生活用電需求，船上的輔助燃油發(fā)電機得24小時(shí)不間斷工作。用柴油機發(fā)電，震動(dòng)大、氣味難聞、噪聲大，每小時(shí)成本約7至8元。

為解決船舶靠泊期間的生活用電，減少對大氣環(huán)境的污染，推進(jìn)生態(tài)文明建設，湖州港航通過(guò)深度推進(jìn)岸線(xiàn)資源整合、積極打造生態(tài)航道、推進(jìn)新能源應用、推進(jìn)揚塵尾氣治理等工作，低碳綠色水運體系建設成效明顯，為推進(jìn)港口岸電建設打下了堅實(shí)的基礎?！坝辛诉@套船舶岸電系統之后，靠港船舶就可以用上綠色清潔的電能了?！备酆讲块T(mén)相關(guān)負責人告訴記者，有了智能岸電樁，在船舶?？科陂g就可以由電網(wǎng)向船用設備供電，代替傳統柴油發(fā)電機發(fā)電，減少了噪聲污染，改善了船員的工作生活環(huán)境，降低了船舶靠港成本和維護費用，實(shí)現了有害氣體的零排放。

據介紹，全市今年要建成城東等5個(gè)水上服務(wù)區岸電工程，經(jīng)測算，這種“以電代油”的方式全年可減少燃油消耗約520噸，減排硫氧化物25噸，氮氧化物14.7噸，顆粒污染物4.8噸，減少煙氣總量624萬(wàn)立方米，消除自備發(fā)電機產(chǎn)生的噪聲污染。同時(shí)，按照現在應用的柴油機發(fā)電成本約1.7元/度計算，高于岸電供電價(jià)格0.3元/度，船舶靠岸“以電代油”將帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益，助推內河水運轉型發(fā)展，助力實(shí)現船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”的目標。